2 oktober 2016 In de ochtendzon ziet het bedrijf van Sprik er fraai uit.

26 juni 2016 De losput is nog bewaard gebleven.

26 juni 2016 Met nog aan een kant een stukje rail.

26 oktober 2015 Blik richting Groningen. Naast de twee perronsporen, telt het emplacement Zuidbroek nog twee doorgaande sporen en een kopspoor.

26 oktober 2015 Het kopspoor wordt niet echt meer gebruikt.

26 oktober 2015 (Blik richting Nieuweschans) In het buitenste (kop)spoor, dat met een ontspoorblok is afgesloten, zit nog het wissel van de afgebroken aansluiting van Sprik. In de verte bij het bord "6" begint de afdalende boog naar de Tussenklappenpolder.

9 oktober 2016 (Blik richting Zuidbroek). De boog aan het begin van Tussenklappenpolder.

7 juli 2016 In de boog geldt een snelheidsbeperking van 60 km.

7 juli 2016 Het bijbehorende baken.

18 augustus 2010 (blik richting Veendam) Km 20.9, even ten zuiden van Zuidbroek, het begin van een kaarsrechte lijn door de Tussenklappenpolder.

18 augustus 2010 Dezelfde onbewaakte overweg. Op de voorgrond een blokscheiding.

9 oktober 2016 Zes jaar verder, maar het lijkt of hier de tijd heeft stilgestaan. Wie goed kijkt ziet echter dat er schakelkasten zijn geplaatst en dat de dwarsliggers zijn vervangen.

 
9 oktober 2016 Bij zonsopgang.