4 januari 2008 De (nooit gebruikte) aansluiting naar Exxon Mobil. Een poort zit er niet in, het hek loopt door over de rails.

4 januari 2008 Ook het moderne pompwissel zal dus voor de kat zijn kont geplaatst zijn.

4 januari 2008 Hier is het korte kopspoortje op het bedrijfsterrein te zien.

2 maart 2021 In 2014 is het spoortje opgebroken en in 2020 het wissel verwijderd; daarbij is schone ballast gestart en zijn de dwarsliggers door betonnen exemplaren vervangen.
 

4 januari 2008 De terminal die tot 2012 Pernis Combi Terminal heet kent nog weinig vervoer en ziet er rommelig en verwaarloosd uit.

4 januari 2008 Een eindje vóór de terminal splitst de lijn zich naar de twee spoorpoorten.

20 april 2016 In 2012 is PCC overgenomen door CCT, Combi Terminal Twente, een niet erg logische naam. 
Iemand heeft het nodig gevonden om het wisselnummer ook op de wisselsteller te kalken. Het rechterspoor is onbereden.

20 april 2016 Het tweede spoor is gesloten ivm de aanleg van een overweg in een nieuwe uitrit van de terminal. Dit spoor vertakt zich tot twee terminallijnen.

20 april 2016 Het linker spoor vertakt zich voorbij die uitrit verder en weer verder tot drie terminallijnen.

20 april 2016 Begin dit jaar is de ooit zo rommelige terminal geheel verbouwd tot een ruime en nette terminal met vijf kopsporen, compleet met twee enorme portaalkranen die het laden/lossen van containers een stuk vereenvoudigen. Op de foto wordt de eerste kraan ('Krane Teichmann') geïnstalleerd met een hoogwerker. Het draagvermogen is 56 ton.

20 april 2016 Blik richting basisemplacement.

16 oktober 2020 Na vier jaar niets nieuws onder de zon.

16 oktober 2020 Ook hier niet.

16 oktober 2020. Wel veranderd: nu prijkt trots de naam CCT op de kraan, goed zichtbaar vanaf de autoweg naar de Beneluxtunnel.

16 oktober 2020 De twee spoorpoorten zijn gebleven. Over het rangeerlocje komen we verderop nog te spreken.