infrafoto Zwijndrecht
Lindtsedijk I
@ laatste wijzigingen: 13 juni 2023
km 100.0 start stamlijn |
20 april 2011 De stamlijn naar de Groote Lindt takt aan de westkant van station Zwijndrecht af bij km 31.7 van de hoofdlijn Dordrecht - Rotterdam.
|
De stamlijn is als er geen trein rijdt, afgesloten met een stop-/ontspoorblok.
|
De lijn loopt langs het station naar beneden naar de Lindtsedijk.
|
km 100.5 begin Lindtsedijk |
31 mei 2023 Onder het viaduct van de Brugweg is een slinger te zien; vroeger boog het spoor meer naar links, waar de aansluiting was van Guano en later Chemproha.
|
31 mei 2023 Rond 1976 werd de Drechttunnel (A16) aangelegd (de ingang is te zien achter de loc) en bij die werkzaamheden werd de stamlijn hier iets naar het noorden verplaatst. De oorspronkelijke lijn liep links naast het hek, over het terrein van Chemproha.
|
27 januari 2011 In de vroege ochtend een blik terug richting station ongeveer bovenop de Drechttunnel. Het bedrijf rechts heet Brenntag Nederland bv.
|
Km 100.7 t/m 101.3 Unimills |
20 april 2011 De aansluiting van Unimills - rond 1915 aangelegd voor het toenmalige bedrijf van Jurgens. Omdat door de slechte staat dit wissel dat al geruime tijd niet meer in gebruik was, een enkele keer tot een ontsporing leidde werd het in 2013 uitgenomen.
|
20 april 2011 De oostelijke spoorpoort van Unimills (voorheen VOZ en daarvoor Jurgens), is definitief gesloten rond 2000.
|
17 mei 2023 De stamlijn loopt rakelings langs de gebouwen van Unimills.
|
27 januari 2011 De meest gebruikte (westelijke) spoorpoort van Unimills. Het spoorvervoer werd in 1983 beëindigd.
|
17 mei 2023 Rond 2012 is de aansluiting verwijderd; de weg geasfalteerd, de oude spoorpoort is er nog.
|
km 101.7 losplaats Uilenkade |
27 januari 2011 Toen in 1976 de losweg bij het station werd opgeheven werd bij de Uilenkade ter compensatie een korte losweg voor slechts een paar wagens aangelegd. De weg rechts loopt naar de Uilenhaven.
|
|
27 januari 2011 Omdat er geen ruimte is voor een wisselsteller moet het straatwissel met een wisselijzer omgegooid worden. Dat is hier al heel lang niet meer gebeurd. Sowieso is deze losplaats nauwelijks gebruikt.
|
27 januari 2011 Een beeld dat voor zich spreekt.
|
Google januari 2021 Vóór 2021 is het kopspoortje opgebroken.
|
31 mei 2023 Alleen aan het wegdek is nog te zien waar het kopspoor lag.
|
Km 101.8 Parkeerplaats |
Google januari 2021 Voorbij de Uilenkade waren er parkeerplaatsen voor vrachtauto's. Menig chauffeur had niet in de gaten dat er nog weleens een trein treed, waardoor de spoorlijn regelmatig versperd was.
|
17 mei 2023 Rond 2022 zijn de parkeerplaatsen opgeheven en heeft de trein een stuk vrije baan gekregen.
|
km 102.5 - 102.7 emplacement Kreekweg |
17 mei 2023 Ter hoogte van de Kreekweg werd in 1976 een driesporig emplacement aangelegd. Van hieruit kon gerangeerd worden naar de Noord- en Merwedeweg. Rechts staat een modern pompwisselsteller.
|
27 januari 2011 (foto ri. station) In 2011 lag er op zelfde plaats nog gewoon een handbediende wisselsteller. Een dubbel Andreaskruis, waar zie je dat nog?
|
27 januari 2011 Een fietser steekt in de ochtendschemer het driesporige emplacement over. Rangeerders moeten ook hier het zware handwissel omgooien.
|
17 mei 2023 Voor 2022 is het derde spoor verwijderd. Het is niet meer nodig sinds er alleen nog maar naar Van Leeuwen gereden wordt.
|
