OBA 13 oktober 2009
Toch kende juist in juli 2009 OBA weer een flinke opleving. Begin juli startte HGK een nieuwe kolenstroom naar de energiecentrale in Möllen, 5 treinen per week, met opvallende nieuwe blauwe Falns-wagens achter een class 66-loc. Dieseltractie via Utrecht en Arnhem naar Emmerich. Later in die maand deed Veolia hetzelfde, dagelijks, ook naar Möllen, ook in blauwe wagens, ook met dieseltractie, maar nu met twee G2000-locs. Deze loc's reden nog in de kleuren van Rail4Chem, dat in 2008 door Veolia was overgenomen. In oktober verdubbelde Veolia het aantal zelfs. In oktober reden er dus dagelijks vier kolentreinen: 2x Veolia, 1x HGK en 1x DBS (v/h Railion). De crisis was bij OBA snel voorbij.
|
Op emplacement Westhaven staat om 17:32 h een bij OBA beladen kolentrein van DBS (met oude stickers) gereed voor vertrek richting Duitsland: DBS 189 074 + 189 077.
|
Dan volgt hier een wat langere reportage van een Veolia-kolentrein, langer omdat het licht zo mooi was. Om 17:05 h steekt een Veolia-kolentrein de Westhavenweg over, de aansluiting van OBA op; zoals altijd geduwd omdat er geen omloopmogelijkheid is.
|
40 vrijwel nieuwe blauwe VTG-wagens van het bekende type Falns worden het eenvoudige spoortje opgeduwd. Zoals hieronder te zien is zijn de wagens in Nederland geregistreerd. (NL).
|
|
De diesellocs die de lege trein uit Möllen naar de Westhaven hebben gebracht, verzorgen ook het rangeerproces, dat is het voordeel van de dieseltractie.
|
Het zijn de locs R4C 2004 en R4C 2006 (type G2000 BB) die de trein door het parkje aan het begin van het OBA-raccordement drukken. Dat lijkt vreemd, maar R4C was in 2008 door Veolia overgenomen en er was blijkbaar geen geld of geen behoefte om iets aan het uiterlijk te doen.
|
|
De trein verdwijnt helemaal op het binnenterrein, totdat de voorste wagen onder de laadbunker staat.
|
Het is 18:45 h als de belading al zover gevorderd is dat de loc al ruim buiten de spoorpoort beland is. Een trein kan in ongeveer twee uur beladen worden.
|
De ondergaande herfstzon legt een warme gloed over het havengebied.
|
|
|
|
Er zit een machinist in de cabine; deze loc kan waarschijnlijk niet radiografisch bestuurd worden. De machinist krijgt krijgt dan via een mobilofoonverbinding van de rangeerder bij de laadbunker instructies om het geheel steeds enkele meters vooruit te zetten.
|